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一、能之源牌分火线的三种结构特点:

   
A: 石墨浸渍纤维线芯式
        这种结构型式由纤维线来浸渍石墨等混和物,制成纯电阴的导电体,外包一层或二层耐高压的EPDM或SILICONE绝缘体和保护层,这种
线芯电阻值可以根据各国不同的标准要求制成几 K Ω /M 至几十 K Ω /M ,其优点是单位长度电阻大,限制火花电流,减低无线电干扰,而不会减弱发动机输出。
    B:镍铬合金丝磁芯式
       这种结构型式采用直径0.05~0.1mm镍铬合金丝,镍铬合金丝有间隙均匀地缠绕在吸波磁粉绝缘胶线上,成为阻尼芯线,
外包一层或二层耐高压的EPDM或SILICONE绝缘体和保护层,其电阻值可以制造成1.5KΩ/M~16KΩ/M之间任何数值,阻抗非常稳定。
    C: 集中电阻式(德国大众车型均采用该种形式)
           本结构采用直径0.02~0.04mm镍铬合金丝有间隙均匀地绕在1K
Ω、2KΩ、或5KΩ的陶瓷棒上。由热塑性和热固性材料注塑成阻尼电阻部件,安装SLICONE硅胶护套,且在火花塞一端的2KΩ~5KΩ电阻部件上还包上金属屏蔽罩,另一端接到分电器或点火圈上的为1KΩ,两端连接线为直径7mm(19根×0.254镀锡铜线芯,直径1mm),这种结构对产生强烈火花塞不但接上高阻值的电阻,而且还套上金属屏蔽罩与发动机体接触,使感应寄手电流变成热能消耗。

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